Сколько стоит коммерческая зарядная станция EV?

По мере быстрого расширяется мировой рынок электромобилей (EV), все больше предприятий рассматривают возможность установки коммерческих зарядных станций EV. Понимание затрат на установку имеет решающее значение для эффективного планирования и бюджета. В этой статье рассматриваются ключевые факторы, влияющие на стоимость коммерческих зарядных станций EV, помогая предприятиям принимать обоснованные инвестиционные решения.

Типы коммерческих зарядных станций EV

Коммерческие зарядные станции EV в основном классифицируются на два типа: Зарядные устройства 2 и Fast Chargers DC (DCFC).

1. Зарядные устройства 2 уровня

Зарядные устройства 2 уровня работают на 240 В, предлагая более быструю зарядку, чем стандартные домашние точки. Они идеально подходят для мест, где транспортные средства припаркованы в течение длительных периодов, таких как офисы, отели и торговые центры.

· Цена на зарядные станции уровня 2 варьируется в зависимости от бренда и функций. Например, Evtaurus AC-JT10 стоит 240 долларов за единицу.

2. DC Fast Chargers (DCFC)

DCFCS преобразует питание переменного тока в DC внутри, обеспечивая мощную зарядку непосредственно в аккумулятор автомобиля.

· Они подходят для мест с высоким трафиком, где требуется быстрая зарядка, например, остановки отдыха на шоссе и городские центры с быстрой зарядкой.

· DC Fast Chargers, как правило, стоят значительно больше, чем зарядные устройства 2 -го уровня из -за их более высокой мощности и передовых технологий.

Факторы, влияющие на затраты на установку

Помимо стоимости самого зарядного блока, несколько факторов влияют на общую стоимость установки коммерческой зарядной станции.

1. Обновления электрической инфраструктуры

Если существующая электрическая система не может поддерживать дополнительные зарядные станции, предприятиям может потребоваться обновление панелей питания, трансформаторов или сетки, что приведет к увеличению затрат.

2. Подготовка сайта

Сложность установки зависит от местоположения сайта. Если требуются раскопки, траншеи, переработка или структурные модификации, затраты увеличатся.

3. Разрешения и соответствие

Встреча с местными строительными правилами, стандартами доступности и экологическим нормам может потребовать дополнительных инвестиций. В некоторых регионах также требуется плата за разрешение и разрешения на государственное утверждение.

4. Сеть и интеграция программного обеспечения

Большинство коммерческих зарядных устройств EV поставляются с сетевым подключением, обеспечивающим удаленный мониторинг, аутентификацию пользователей и обработку платежей. Эти функции часто требуют дополнительных аппаратных и текущих сборов за подписку.

5. Затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию

· Рутинное обслуживание: регулярные проверки и ремонт обеспечивают плавную работу.

· Расходы на эксплуатацию: расходы включают в себя плату за электроэнергию, расходы на спрос и плату за обработку платежей.

Правительственные стимулы и поддержка финансирования

Чтобы поощрять экспансию инфраструктуры EV, правительства предлагают различные формы финансовой поддержки:

1. Стимулы федерального и местного самоуправления

Правительства предоставляют налоговые льготы, гранты и субсидии для снижения затрат на установку. Например, закон о двухпартийной инфраструктуре в Соединенных Штатах выделил 5 миллиардов долларов на разработку станции EV вдоль автомагистралей.

2. Скидка коммунальной компании

Некоторые энергетические компании предлагают дисконтированные тарифы на электроэнергию или прямые скидки для стимулирования предприятий на установку зарядных станций EV.

3. Партнерство государственно-частного

Сотрудничество между правительствами и предприятиями может помочь обмениваться установленными и эксплуатационными затратами , что делает зарядные станции EV более финансово жизнеспособными.

Тематические исследования: реальная зарядная установка EV

1. Решения городской зарядки

Несколько стартапов разрабатывают решения в области зарядки городских электромобилей для устранения нехватки инфраструктуры в городских районах. Примеры включают:

· 'Это электрическое ' Устанавливает зарядные устройства 2 уровня на улицах города, соединяющихся с электрическими сетками близлежащих зданий для ночной и краткосрочной зарядки.

· 'Gravity ' вводит сверхбычную технологию зарядки, планируя установить 'заряжающие деревья ' вдоль улиц.

· 'Voltpost ' Модернизация существующих уличных фонарей в зарядные станции, значительно снижая затраты на установку и время.
Эти решения требуют сотрудничества с местными органами власти и представляют недорогие альтернативы взимания.

Источник: Wall Street Journal

2. Примерное исследование зарядной станции больницы

· Королевская больница Аделаиды (RAH) в Австралии стала первой государственной больницей в Южной Австралии, которая предоставила услуги EV.

· Больница сотрудничала с компанией Engie Energy Energy для установки шести зарядных станций, включая одно доступное зарядное устройство, недалеко от входа в отделение неотложной помощи.

· Станции расположены в районе парка и платежи », с 2-часовыми возможностями и быстрого зарядки, что позволяет перезаряжать транспортные средства в течение 30-60 минут.
Эта инициатива демонстрирует, как инфраструктура зарядки EV может интегрироваться с медицинскими учреждениями, способствуя устойчивости и сокращению выбросов углерода.

Источник: Adelaide News

Заключение: как спланировать инвестиции в коммерческие зарядки EV

✔ Затраты на оборудование (уровень 2 против DCFC)
✔ Затраты на установку (сайт, электрическая инфраструктура)
✔ Операционные расходы (обслуживание, электроэнергию, плата за программное обеспечение)
✔ Государственные стимулы (налоговые льготы, гранты, скидки коммунальных услуг)

При планировании инвестиций в зарядную станцию ​​EV предприятия должны учитывать технологические достижения, рыночный спрос и изменения политики, используя при этом доступные финансовые стимулы для снижения затрат и максимизировать рентабельность инвестиций. Поскольку рынок электромобилей продолжает расширяться, раннее принятие коммерческих зарядных станций EV может помочь предприятиям оставаться конкурентоспособными и извлекать выгоду из перехода к электрической мобильности.