Зарядные устройства CHAdeMO постепенно прекращаются? Полное руководство для покупателей электромобильной инфраструктуры на 2025 год

1. Введение

CHAdeMO — это стандарт быстрой зарядки постоянным током, разработанный Ассоциацией CHAdeMO примерно в 2010 году. Он широко использовался в Японии, Европе и некоторых частях Северной Америки, особенно в первых электромобилях, таких как Nissan Leaf..

Однако по мере того, как мировая индустрия электромобилей стремится к унифицированным стандартам зарядки высокой мощности , актуальность CHAdeMO снижается на нескольких ключевых рынках. В этой статье рассказывается, где сегодня находится CHAdeMO, что его заменяет и что следует учитывать покупателям и установщикам зарядных станций для электромобилей.

2. Глобальная тенденция: действительно ли CHAdeMO прекращается?

2,1 Северная Америка

• Electrify America официально прекратила установку новых разъемов CHAdeMO (кроме Калифорнии) с января 2022 года .

• К началу 2021 года использование CHAdeMO упало до менее 10% от общего числа сеансов быстрой зарядки постоянного тока.

• Новые электромобили в США, включая последние модели Nissan, переходят на разъемы CCS или NACS .

2.2 Европа

• В Европе доля CHAdeMO в новых зарядных станциях по состоянию на 2024 год упала ниже 5% .

• Большинство крупных операторов сейчас создают станции, совместимые только с CCS или CCS + NACS .

• Такие страны, как Германия и Франция, уже установили CCS2 в качестве стандартного разъема для зарядных устройств постоянного тока.

2.3 Азия и Япония

• CHAdeMO по-прежнему распространен в Японии (описано в разделе 7), но другие азиатские страны постепенно переходят на CCS2 или GB/T для новых установок.

Резюме:
CHAdeMO не исчезает мгновенно, но в Северной Америке и Европе от него постепенно отказываются в пользу CCS и NACS.

3. Почему происходит замена CHAdeMO?

4. Что это означает для производителей и установщиков зарядных станций

5. Контрольный список для покупателя/инвестора электромобилей

Краткий контрольный список для владельцев электропарков, застройщиков и взимающих плату инвесторов:

✅ Проверьте модели электромобилей, которые вы будете поддерживать: CHAdeMO, CCS или NACS?
✅ Проверьте покрытие региональной сети для CHAdeMO и CCS.
✅ Выбирайте зарядные устройства со сменными модулями разъемов. .
✅ Убедитесь, что ваша платформа OCPP поддерживает работу в нескольких стандартах. .
✅ Спросите своего поставщика (например, EVTAURUS ) о будущих вариантах обновления.
✅ Создайте долгосрочный план по замене или прекращению использования станций, поддерживающих только CHAdeMO.

6. CHAdeMO в Японии — уникальный пример

6.1 Сильное присутствие внутри страны

В отличие от Запада, в Японии по-прежнему существует крупная сеть CHAdeMO , насчитывающая более 7000 точек быстрой зарядки по всей стране.
Ключевые факторы включают в себя:

• Долгосрочное доминирование моделей Nissan Leaf и Mitsubishi PHEV .

• Инвестиции правительства и коммунальных компаний в поддержание инфраструктуры CHAdeMO.

• Местные программы стимулирования, которые продолжают субсидировать модернизацию или замену зарядных устройств CHAdeMO.

6.2 Переход на Чаодзи (CHAdeMO 3.0)

Япония совместно разрабатывает стандарт с Китаем ChaoJi , который представляет собой следующую эволюцию технологии CHAdeMO.

Разъем ChaoJi разработан для уменьшения размера и веса при одновременном увеличении текущей мощности, что позволяет использовать зарядку электромобилей следующего поколения как для легковых, так и для коммерческих автомобилей.

6.3 Перспективы рынка Японии

• CHAdeMO, скорее всего, будет работать как минимум до 2030 года из-за инерции инфраструктуры.

• Ожидается, что ChaoJi постепенно заменит CHAdeMO по мере строительства новых станций.

• Производителям зарядных устройств, ориентированным на Японию, следует рассмотреть возможность использования двух модулей CHAdeMO/ChaoJi для обеспечения совместимости.

7. Заключительный вывод

Во всем мире CHAdeMO постепенно прекращается , но в Японии и некоторых азиатских регионах он продолжает процветать и развиваться в ChaoJi. .
Для международных поставщиков решений для зарядки, таких как EVTAURUS , оптимальным подходом является мультистандартная готовность — предлагать продукты, поддерживающие CCS, NACS и ChaoJi, для обслуживания как устаревших, так и будущих рынков.